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    滴滴司机运营分析

    2016-12-27 - 互联网 - 阅读: -作者:admin -加小编V信:hxw700   我要投稿

            一,司机运营的管理。

      滴滴每天上线的司机有上百万,这些司机怎样管是一个很大的问题。

      关于大局部人来讲司机是经过租赁公司或者第三方公司去管理,所以黄宇谈到关于供给商的评定和鼓励。

      首先,在滴滴一切的司机中,差不多一半或者三分之一是经过供给商管理。

      在管理架构上分红三类,关于司机请求有一定的比例,经过请求或者规则制定一个宏观的办法来请求这些租赁公司。

      此外,不同类型的利益分配有差别。比方A类的提成十分高,大局部的流水的提成都会奖励给租赁公司。B类的分红比例在中间程度,C和D类完整没有提成,这是经过不同级别的提成来奖励给租赁公司的一种办法。

      每个公司里面都有本人的司机,所以有一些司机长期在C或者D类这些司机肯定是租赁公司不想要,他肯定会剔到公海里面。经过相似这样的形式不时的停止循环和管理,能够很大水平鼓励这些租赁公司不时的约束业态,让本人的司机维持在很高的活泼程度。

      这是司机关于供给商管理的架构。假如范围比拟小的时分,能够用很简单的方式,租赁公司设置特地岗位管理司机,假如人数十分大就会分级。分运营管理、司机管理、运营支持、车辆管理,特地管理司机的人来管理司机。当旗下的司机数量很多,又会步入第三个计划,就是把运营管理的岗位停止拆分,假如旗下司机很多,可能上千人,这样把司机分类,分红车队。车队也有车队长,管理车队长,然后车队长再往下管理,随着范围扩展,租赁公司管理司机的时分也有不同阶段和方式。

      关于司机运营,首先要做到关于司机行为的可跟踪。

      由于司机是线下行为,跟用户有没有问好?效劳态度好不好?穿的洁净不洁净,很多时分公司并不晓得,关于司机行为是没法管控的。

      其次就是行为能够量化。

      滴滴用效劳分,这个司机端能够看到,用户看不到。上面能够有本人的效劳分,效劳分根本是一个司机全方位的评定。

      最后是如何判责。

      这是让很多公司挠头的中央。一个司机和一个乘客他们之间假如发作纠葛,义务是谁的?惩罚司机或者乘客?这是很难断定,特别是线下O2O业务。

      那么滴滴怎样判别?黄宇引见,滴滴用一个相对或者绝对的办法。C就是乘客,B就是司机,一个绿B就是指用户不断表现的很良性很正常的用户,不随意给人打差评,关于这样的用户来讲偶然打一个差评,平台认定这个差评是真实有效。

      假如一个用户经常给司机打差评,这个用户能够称之为挑剔用户,或者自身事儿很多。关于用户经常打差评的司机,分数平台就会停止降级。比方给C打评价平台以为不真实,这样对评价停止降级。所以并不是乘客给司机评价,平台不会以为都是司机的义务。关于用户或者司机来讲这个事情是真实的,所以大家不要恣意给司机差评,假如很随意的给,平台以为这个用户是不好或者是有问题的。

      二,对司机运营有十分好的工具停止运营和调动。

      这是滴滴的城市运营能够看到一个城市地图,这个图代表此时此刻或者一段时间内没有被应对或者没有被完成的订单数量。这个数量是十分动态的,有些很高有些很低。比方这样一个柱子能够在周边画圈,很动态给司机发一个播报,通知司机哪个中央车辆奇缺,能够让司机过去。

      同时在B端也有一个图,司机能够看到订单变化,也能够看到热力图的变化,所以首先需求一套很好的可视化的工具来实时的调动司机。

      其次,就是监控司机整个的生态留存和流转。比方一个新C从注册激活开端,第一周第二周状况,我们分红很多类型。这种专职、兼职,每个司机的收入状况诸如此类。

      第三就是收入状况。由于收入是司机在滴滴平台工作的最大动力和源泉,他来滴滴平台想的就是一份工作一个挣钱的职业。关于司机来讲我们用什么办法评价他干的好不好就是时薪,他是依据时薪评价平台的价值高或者低,所以能够经过时薪能够评价和监控城市不同司机的收入程度。比方北京每天干四五个小时,收入能够四五百块钱。针对不同司机的类型和性质,关于希冀值不一样,需求分类监控司机的时薪的浮动和变化。

      三,数据运营处理什么问题?

      主要是三个方面:

      第一是监控。监控那边需求做的就是找出影响值数据的关键要素。

      第二是发掘。在数据方面需求做的就是找到影响这些要素的内外逻辑和规律。什么状况下几幅度会对结果产生几影响?就是把一个影响要素停止数字化的量化,可以评价可以预测可以去权衡。

      第三是决策。就是经过一些数据的剖析可以给运营给公司的指导提供各种决策根据,来决议做这个还是不做那个。每个业务都有本人的中心公式,滴滴就是B等于C,这是滴滴的中心公式,上面是B下面是C,所以需求对每个业务模型担任任。

      四,数据运营视角。

      普通来讲在数据上看数据有三个视角:

      第一是常规视角、次第视角。

      第二是旁支视角和分支视角,这是站在流失用户看他们的行为是什么样?

      第三是切片视角,特别是关于行为点的用户,看行为之前和之后的变化。还有时间点,比方司机的应对率,看营销活动和补贴,关于用户和司机有什么影响?后面是数据运营的例子,这是滴滴各个业务线的复用率,假如一切用户用两个业务,那么就是百分百。活泼度越高复用率越高,复用率会进步活泼度,而活泼一定提升复用率。所以希望拉动更多用户的运用,以及增加留存。

      大量城市运营,那时分我在滴滴担任三百个潜力城市运营,城市太多我们人很少。那个时分对城市停止分类,分类的规范第一是订单范围,第二是均衡度,第三是补贴力度,第四是城市的均匀增速。经过这几个维度对城市停止分类,每个城市适用一套战略,这样的话可以相对来讲比拟简单有效的关于这些城市停止运营配置战略。

      五,运营的总结。

      第一是运营的道。所谓运营的道我想讲的就是不时的强化我们业务的中心价值,滴滴的中心价值是两个,一个是让用户打到车,第二是让用户廉价的出行。所以每个业务的基本,运营的基本或者说业务的开展的基本就是不时的去推出本人这两个中心价值。

      一切互联网或者挪动互联网业务,说到底无非就是两个方面:

      1,在体验方面有本人的优势或者本人的价值;

      2,在价钱有本人的优势或者价值。

      假如把一方面的价值提供的足够充沛,或者让用户觉得跟其他的业务相比,你能够提供的价值足够有吸收力,那么关于用户的价值也很高。所以从道来讲就是不时进步本人的价值,找到本人每个业务开展的原动力。每个业务的开展原动力不一样,所以每个阶段需求找到原动力,不时开发原动力,让原动力越来越收缩越来越大,这样的话这个业务才干很快的开展。

      第二就是术。术就是审时度势,针对市场的经济环境制定战术。第三就是器,一要做运营工具,二要生态运营,经过平台的规则和生态的打造来不时鼓舞好司机,打压坏司机,鼓舞好乘客打压坏乘客。

      六,管理运营的七个方面。

      第一是规范。就是拉新的规范,活泼规范或者留存或者一切的运营都想出如何评价工作规范,什么是如今最中心的KPI,以及KPI怎样评价?怎样制定?

      第二是办法。由于滴滴第一个阶段就是平台范围,第二阶段是市场份额和增长,第三阶段就是平安以及效率,每个阶段的规范不一样。就是经过什么样的有效办法手腕可以保证结果达成,构成办法论和一套战略和一套抓手,可以保证结果达成。

      第三是工具。工具就是线上的营销和运营工具,关于用户触达工具完成高效运营。

      第四就是资源。需求什么资源做这些事情?

      第五是组织。由于每个团队或者每个业务的特性战争时不一样,不同组织可能合适不同的业务线,

      第六是构架定位。需求什么人才,在这个岗位上配什么才能的人才。
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